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Windkraftwerke im
Wald sind in der Regel nicht sinnvoll, es gibt Alternativen |
 | Juli 2024 --
Nächtliche
Kirchturmbeleuchtung |
 | März/Januar 2024 -- Wie
sinnvoll sind Windkraftwerke im Wald ? |
 | Februar 2007/Januar 2013/August 2022 --
Treibhauseffekt: Rückkopplungen im Klimageschehen bisher nicht ausreichend
berücksichtigt |
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Masterplanprozess Unicampus Neuenheimer Feld in Heidelberg
erfolgreich beendet Juni 2022 (PDF 11 MB) |
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Klimaschutz-Aktionsplan der Stadt Heidelberg - Untersuchung der CO2-Reduktionspotentiale
der Mobilitätsmaßnahmen |
 | Juni 2021 --
Masterplanprozess Unicampus Neuenheimer Feld in Heidelberg: Die entscheidende
Phase Juni 2021 (PDF 16 MB) |
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Masterplanprozess Unicampus Neuenheimer Feld in Heidelberg Zwischenstand
(PDF 6 MB) |
 | Mai 2020 -- Folgen der
Coronakrise müssen sowohl ökonomisch als auch ökologisch sinnvoll gelöst
werden |
 | Dezember 2019 -- Klimapaket auch nach
Kompromiss im Bundesrat weitgehend wirkungslos |
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Klimaschutz in Stadt und Universität Heidelberg |
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Ökologische Folgen von
Elektroautos, 3. aktualisierte Auflage |
 | September 2019 -- Alternative zum
Klimapaket der Bundesregierung: Spürbarer CO2-Preis mit
Klimadividende |
 | Juli 2019: Bilanz
Klimaschutz im Verkehrsbereich in Heidelberg - Probleme und Lösungen |
 | Juni 2019 -- Behandlung von
Abbiegeunfällen von Fahrrädern in der polizeilichen Unfallstatistik |
 | Dezember 2018 --
Kurzfristige Maßnahmen zur Entlastung der Verkehrssituation des Uni-Campus
|
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Ökologische Folgen von
Elektroautos, 2. aktualisierte Auflage |
 | Juni 2017 --
Verkehrskonzept für Unicampus Neuenheimer Feld in Heidelberg (PDF 8 MB) |
 | März 2017 --
Radachse West Heidelberg Süd-Unicampus (PDF 4 MB) |
 | November 2015 --
Windenergie im Wald, Stellungnahme zum Entwurf des Flächennutzungsplans
Windenergie des Nachbarschaftsverbandes Mannheim/Heidelberg |
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Ökologische Folgen von
Elektroautos |
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Geschichte und Stadtplanung einmal anders: So könnte Handschuhsheim heute
aussehen, wenn nicht... (PDF 9 MB) |
 | Dezember 2014/Februar 2015 --
Ukraine-Konflikt: Gefahren für die Zukunft |
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Analyse der Fahrradunfälle in Heidelberg 2008 – 2012
(PDF 4,7 MB) |
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Klimaschutz in einem Stadtteil und auf dem Uni-Campus Heidelberg |
 | Oktober 2013 -- Bewertung von Fahrradrouten, Prognose der
Verkehrsentwicklung und Nutzen-Kosten-Rechnung von neuen Fahrradbrücken am Beispiel
Heidelberg Süd - Bahnstadt - Unicampus (PDF 3,4 MB) |
 | Februar 2012 -- 78 Autofreie
Erlebnistage in 2012 |
 | Mai 2011 -- Quantifizierung
der Effekte durch Beschleunigung des ÖPNV (Straßenbahnen) in Heidelberg
(PDF 11 MB) |
 | Februar 2011 --
Alternativen zur geplanten Reduzierung des ÖPNV-Angebots in Heidelberg
(Powerpoint 10 MB) |
 | November 2010/April 2015 -- Biosprit
verschärft das Klimaproblem, den Welthunger und
den Artenverlust
|
 | Juli 2008 -- Benzinpreise und
Ökosteuer, Treibstoffverbrauch sank seit 1999 um 14% |
 | Februar 2007/Oktober 2008 --
Deutsche Automobilindustrie ist nicht zukunftsfähig |
 | Mai/Oktober 2006 --
Bundesverteidigungsministerium
bereitet zukünftige Kriege um Öl und Rohstoffe
vor
|
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Autobahn-Vignette
kontraproduktiv
|
 | März 2005/Oktober 2006: Um bei Feinstaub Grenzwertüberschreitungen
zu verhindern, sollen die Grenzwerte angehoben werden
|
 | März 2004 -- Heidelberg: Maßnahmenpaket
zur besseren Anbindung des Universitätscampus in Heidelberg
|
 | Januar 2004/Mai 2005:
Tabaksteuererhöhung in drei Schritten beschlossen
|
 | Januar 2004 -- Trendwende
beim Kraftstoffverbrauch stabilisiert sich |
 | August/November 2003 -- Wie man Ozonalarm
vermeidet |
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der Deutschen Bahn |
 | September 2002 bis Oktober 2016 -- Irakkrieg:
Massenvernichtungswaffen oder Erdöl ? - Syrienkrieg |
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Energiepreise zeigen Wirkung: Energieverbrauch rückläufig |
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Neue Verpackungsverordnung festigt
Einwegpfand |
 | August 2002 -- Hochwasserkatastrophe |
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Haag ist gescheitert |